6月11日，国内多地终端市场传出重磅调价消息，路虎揽胜极光L售价创下新低，部分门店裸车价低至17.98万元。该车型上市不足三年价格近乎腰斩，对比早年近90万元的落地价整体跌幅超七成，持续白热化的车价内卷，让一众主流豪华品牌经销商承压经营。
目前全国各家捷豹路虎门店的优惠方案并不统一，定价规则各有差异。有门店销售透露，17.98万元的超低裸车价，需要消费者办理贷款购车业务才能享受。
如果消费者选择全款提车，这款车型的裸车报价会调整为18.98万元。在此基础上，符合条件的购车者还可申领最高一万元的以旧换新补贴，进一步降低购车成本。
另有部分门店推出了无贷款门槛的优惠政策，无需办理金融方案，裸车最低价可做到18.20万元，给全款购车人群提供了更多选择。
单款豪华车型的大幅降价，并非个例，而是当下国内豪华车市场的真实缩影。近两年新能源车型快速崛起，不断挤压传统燃油豪华车的市场空间，各大品牌只能通过降价走量缓解库存压力，行业价格体系持续松动。
价格战的持续发酵，让宝马等一线豪华品牌的经销商倍感压力。多位宝马门店销售人员坦言，如今门店销售早已陷入两难境地。
品牌官方频繁调价，终端同行竞相让利，车型售价被不断压低，原有定价空间被彻底压缩。现在卖车几乎没有利润空间，不少车型走量仅靠厂家返点维系，终端销售难度大幅提升。
行业数据显示，2026年一季度主流豪华品牌在华销量普遍出现两位数下滑，宝马、奥迪、奔驰均未能幸免，市场需求疲软叠加库存高企，倒逼品牌持续下放优惠权限。
为应对市场寒冬，宝马年内已多次下调多款主力车型官方指导价，单次最高降幅可达30万元，覆盖燃油、新能源多款核心车型。大范围的官降进一步打乱终端售价体系，让经销商的日常销售工作愈发艰难。
以往靠品牌溢价稳坐市场的豪华车型，如今纷纷放下身段降价促销。从近90万落地的高端定价，到17万级的亲民售价，路虎揽胜极光L的价格巨变，直观体现出豪华车市场的祛魅过程。
对于普通消费者而言，持续的价格内卷带来了实实在在的购车红利。业内人士提醒，近期有意入手豪华车型的消费者，可多对比不同门店的贷款、全款优惠方案，叠加置换补贴政策，择优入手。
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